Home » Bangladesh Railway » DHAKA TO KOLKATA TRAIN

DHAKA TO KOLKATA TRAIN

DHAKA TO KOLKATA TRAIN:

ঢাকা থেকে কলকাতা ট্রেন ব্যবস্থার অন্যতম এক নাম ‘মৈত্রী এক্সপ্রেস’। যার মাধ্যমে সর্বপ্রথম বাংলাদেশ পদচারণা করে আন্তর্জাতিক ট্রেন চলাচলের এক সূচনা। যেটি বাংলাদেশ এবং ভারতের মধ্যে এক সুসম্পর্কেরও দৃস্টান্ত বটে। এর পর যাত্রা শুরু হয় আরেকটি এক্সপ্রেস যার নাম ‘বন্ধন এক্সপ্রেস’ ।বর্তমানে এই দুইটি ট্রেনের মাধ্যমে মুলত ঢাকা থেকে কলকাতা এবং কলকাতা থেকে ঢাকা যাতায়ত করে থাকে,আর এটি নিয়েই আমরা বিস্তারিত আলোচনা করব। প্রথমে শুরু করা যাক ‘মৈত্রী এক্সপ্রেস’ দিয়ে

DHAKA TO KOLKATA TRAIN

THE MOTREE EXPRESS TRAIN(বাংলা: মৈত্রী এক্সপ্রেস):

এটার যথাযথ উচ্চারণ ‘মৈত্রী এক্সপ্রেস’ হল  আধুনিক সময়ের মধ্যে পুরোপুরি শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত, আন্তর্জাতিক, এক্সপ্রেস ট্রেন পরিসেবা যা ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের কলকাতা থেকে বাংলাদেশের মধ্যে সংযোগকারী। ‘মৈত্রী এক্সপ্রেস’ যা একটি ইংরেজী নাম এর  অনুবাদ করলে  বাংলায় হয় ফ্রেন্ডশিপ এক্সপ্রেস। ভারত ও বাংলাদেশের মধ্যে বন্ধুত্বপূর্ণ বৈদেশিক সম্পর্কের স্থাপনের জন্য এই ট্রেন পরিসেবাটির মর্মার্থ বোঝায় । এর আগে ব্রিটিশদের অধীনে এই উপমদেশ থাকাকালীন ভারত বিভাগের এই দু’দেশের মধ্যে ট্রেন চলাচল ছিল । তবে এই  ‘মৈত্রী এক্সপ্রেস’ ২০০৩ সালে ঢাকা ও কলকাতার মধ্যে ৪৩ বছর বন্ধ থাকার পরে এই সংযোগ পুনরায় প্রতিষ্ঠা হয় । এই সেতুবন্ধনে  নতুন রুপধারন করে ২০১৭ সালে দ্বিতীয় ট্রেন  ‘বন্ধন এক্সপ্রেস’, উদ্বোধন করা হয়েছিল  যা ভারতের কলকাতাকে বাংলাদেশের জেলাশহর খুলনার সাথে সংযুক্ত করে, যা পূর্ববর্তী ‘বরিশাল এক্সপ্রেস’ ট্রেনের পথ পুনরুদ্ধার করে।

DHAKA TO KOLKATA TRAIN

২০০১ সালে, দুই দেশের (বাংলাদেশ ও ভারত) জাতীয় সরকার দ্বিপাক্ষিক আলোচনার সময় রেলপথ রেল প্রকল্পের বিষয়ে একমত হয়েছিল। ২০০৭ সালের ফেব্রুয়ারিতে তত্কালীন ভারতের পররাষ্ট্রমন্ত্রী প্রণব মুখোপাধ্যায় ঢাকা সফরের সময় এই ট্রেন পরিসেবার এই ধারণার  প্রসার ঘটে। সেই বছরের  ৮ জুলাই  ২০০৭ ইংরেজিতে প্রথম ট্রেনটি কলকাতা থেকে ঢাকা উদ্দেশ্যে পরীক্ষামূলকভাবে চলাচল শুরু করে যাতে যাত্রী হিসেবে ভারতীয় সরকারী কর্মকর্তাদের বহন করে যারা ট্রেনের সময়সূচি চূড়ান্ত করতে  বাংলাদেশী সহযোগীদের সাথে দেখা করতে এসেছিল।  ভারতীয় সুরক্ষার দাবির পরিপ্রেক্ষিতে দু’দেশের মধ্যে নো-ম্যান জমির দুপাশে একটি “box-fencing” ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল।  বাংলা নববর্ষের প্রথম দিন পহেলা বৈশাখ (১৪ ই এপ্রিল ২০০৮)  উপলক্ষে এই ট্রেনটির কার্যক্রমের উদ্বোধন অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

DHAKA TO KOLKATA TRAIN

১৪ ই এপ্রিল ২০০৮, বাংলা নববর্ষ উপলক্ষে এই ট্রেনের কার্যক্রম প্রচন্ড ধুমধামের সাথে চালু করা হয়েছিল। চিতপুরের কলকাতা রেলস্টেশন থেকে কলকাতা  থেকে ছেড়ে যাওয়া প্রথম ট্রেনের পতাকা অফ অনুষ্ঠানে ভারতীয় রেলমন্ত্রী লালু প্রসাদ যাদবের মতো গণ্যমান্য ব্যক্তিবর্গ উপস্থিত ছিলেন, সাথে আরো ছিলেন ভারতরের তথ্য ও সম্প্রচারমন্ত্রী প্রিয়া রঞ্জন দাশমুনসি, পশ্চিমবঙ্গের রাজ্যপাল গোপালকৃষ্ণ গান্ধী, এবং ভারতে নিযুক্ত বাংলাদেশ হাইকমিশনার লিয়াকত আলী চৌধুরী। ভারতের পররাষ্ট্রমন্ত্রী প্রণব মুখোপাধ্যায় ঢাকার উদ্দেশ্যে কলকাতা থেকে উদ্বোধনী ট্রেনটি আনুষ্ঠানিকভাবে ফ্ল্যাগ-অফ করেছিলেন। একই সময়ে ঢাকা থেকে কলকাতায় যাত্রীদের নিয়ে অন্য একটি ট্রেন ছেড়ে যায়। তবে কলকাতা থেকে ঢাকা এক্সপ্রেস ট্রেনটি ৩৬০ সিটের হলেও উদ্ভদনী দিনের চলাচলের সময় ৬৫ জন যাত্রী নিয়ে যাত্রা শুরু করে যাতে  সাংবাদিক এবং রাজনীতিবিদসহ মোট ৬৫ জন যাত্রী ছিল। ভারতীয় রেলওয়ে কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে ট্রেন পরিসেবাটি তাড়াতাড়ি চালু করা হয়েছিল, এবং যখন এই ট্রেনের তথ্য ছড়িয়ে পড়বে তখন সেখানে আরও বেশি সাড়া ও যাত্রী সংখ্যা বাড়বে।  ভারতের পররাষ্ট্র মন্ত্রনালয়ের  একটি আনুষ্ঠানিক বিবৃতিতে বলা হয়েছে, “এই চুক্তি দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ককে আরও জোরদার করবে এবং যাত্রী পরিবহনের বিকল্প পদ্ধতি সরবরাহ করবে ।”

PUBLIC PERCEPTION: 

ট্রেন পরিষেবাটির উদ্বোধন উভয় দেশেই বেশিরভাগ ইতিবাচক জনসাধারণের প্রতিক্রিয়ার উদ্রেক করেছে ] উদ্বোধনী ট্রেনটি যখন যাত্রা শুরু করে তখন উল্লাসে ফেটে পরে প্রায়  কয়েক হাজার মানুষ যারা কলকাতা থেকে গার্ডের সীমান্ত ক্রসিং পয়েন্ট পর্যন্ত ট্রেনের পথ ধরে জড়ো হয়েছিল। তবে, নিখিল বঙ্গ নাগরিক সংঘ (অল বেঙ্গল সিটিজেনস কমিটি) বাংলাদেশে হিন্দু শরণার্থীদের প্রতিনিধিত্ব করে এমন একটি ছোট্ট দল ট্রেন পরিসেবা চালু করার প্রতিবাদ করেছিল এবং তারা  ভারতে সম্ভাব্য সন্ত্রাসী অনুপ্রবেশ এবং বাংলাদেশী হিন্দু শরণার্থীদের পুনর্বাসনের দাবি জানায়। পুলিশ প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে ট্র্যাকগুলিতে ট্র্যাক চালিয়ে এবং চলাচল করতে অস্বীকার করে এমন ৮৭ জনকে (১১ জন মহিলাসহ) ট্রেন অবরোধ করে রাখার জন্য গ্রেপ্তার করা হয়েছিল।  পুলিশ এই গোষ্ঠীটিকে ওই রুটে তিনটি অপরিশোধিত বোমা লাগানোর জন্য দোষারপ করেছিল, যেগুলি ১৩ ই এপ্রিল ২০০৮ এ এই ট্রেনের চালুর একদিন আগে অপসারণ করা হয়েছিল।  এই প্রাথমিক ঘটনার পরে, এই ট্রেন পরিষেবা এখনও অবধি ঘটনা মুক্ত হয়েছে।

Maitree Express Route & Operations:

‘মৈত্রী এক্সপ্রেস’ সপ্তাহে পাঁচ দিন যাতায়ত করে। কলকাতা থেকে ঢাকা পৌঁছাতে ট্রেনটিকে প্রায় ৩৭৫ কিলোমিটার পথ ভ্রমণ করতে হয়। এর আগে কলকাতা এবং ঢাকায় ইমিগ্রেশন চেকের জন্য দুটি স্টপিজ ছিল। একটি ভারতীয় দিকে GEDE এবং অন্যটি বাংলাদেশএর দিকের DORSHONA।তবে নভেম্বর ২০১৭ সাল থেকে সকল প্রকার ইমিগ্রেশন এবং শুল্ক ব্যবস্থা সম্পূর্নভাবে ঢাকা এবং কলকাতা থেকে হয়ে যায় যার ফলে এটি যাত্রীদেরর ভ্রমনের সময় আড়াই ঘন্টা কমিয়েছে।

পুরো প্রসারিত দুরুত্ব  প্রায় ৮ ঘন্টা সময় লাগে। পুরো যাত্রা ব্রড-গেজ ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা আচ্ছাদিত।  ক্রু এবং লোকোমোটিভের পরিবর্তন ঘটে বাংলাদেশের দর্শনাতে। দুটি বড় নদীর ক্রসিং রয়েছে, যা পদ্মা নদীর ওপরে ১০০ বছরের পুরনো বিখ্যাত Hardinge Bridge (হার্ডিঞ্জ ব্রিজ) এবং যমুনা নদীর উপর Bangabandhu Bridge (বঙ্গবন্ধু সেতু)। উভয় নদীর পারাপার বাংলাদেশেই ঘটে।  (বাংলা নতুন বছরের প্রথম দিনঃপহেলা বৈশাখ), ১৪ এপ্রিল ২০১৭ এর পর থেকে সমস্ত কোচকে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত এলএইচবি কোচে পরিবর্তন করা হয়েছে, যাতে ভ্রমণের অভিজ্ঞতা বাড়ানো যায়। ২০২০ সালের ফেব্রুয়ারী থেকে এই সপ্তাহে চার দিনের পরিবর্তে সপ্তাহে পাঁচ দিন পরিসেবা দেয়া শুরু হয়, বিআর রেকের সাথে যথাক্রমে ঢাকা ও কলকাতা থেকে অতিরিক্ত দিন বলতে প্রতি মঙ্গলবার ও বুধবার অতিরিক্ত যাত্রা চালনা করা হয়ে থাকে।

TRAIN SCHEDULE:

DHAKA TO KOLKATA TRAIN

নিয়মিত ট্রেনের যাত্রার সময়সূচি নিম্মে দেওয়া হল

Route Day Train no Rake
Dhaka to Kolkata

 

Friday 3107 BR
Saturday 3110 IR
Sunday 3107 BR
Tuesday 3107 BR
Wednesday 3110 IR
Kolkata to Dhaka

 

Saturday 3108 BR
Monday 3108 BR
Tuesday 3109 IR
Wednesday 3108 BR
Friday 3109 IR

DHAKA TO KOLKATA TRAIN

মৈত্রী এক্সপ্রেস’ট্রেন পরিসেবাটি খুব নির্ভরযোগ্য এবং সময়নিষ্ঠ। এটি কলকাতা থেকে  ০৭.১০ টায় শুরু হয়ে ঢাকায় পৌঁছায় একই দিন ১৫.৩৫ টা তে। একইভাবে, এটি ঢাকা থেকে ০৭.৪৫ এ শুরু হয়ে ১৬.০০ টায় কলকাতায় পৌঁছায়। এই ট্রেনের রুটে কোনও দীর্ঘ ফেরি পারাপার বিরতি বা সীমান্ত চেক জড়িত না। কলকাতা থেকে ঢাকা শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত লাক্সারি বাস সার্ভিসের তুলনায়  অনেক কম ব্যয়বহুল। টার্মিনাল পয়েন্ট হল যথাক্রমে ঢাকা সেনানিবাস (Dhaka Cantonment) এবং কলকাতার চিতপুর(Chitpur)  স্টেশনগুলি। যদিও  এই পয়েন্টের ভিতর কলকাতা সত্যিকারের টার্মিনাল স্টেশন, তবে স্থানীয় ট্রেনের মাধ্যমে ঢাকা ক্যান্টনমেন্ট স্টেশন থেকে কমলাপুরের ঢাকার প্রধান স্টেশন পর্যন্ত যাওয়া সম্ভব। কলকাতা থেকে নিকটতম মেট্রো স্টেশনটি শ্যামবাজার – ১.২ কিমি দূরে। শহরের বিভিন্ন অঞ্চলে সংযোগের সাথে কলকাতা রেলস্টেশনের ঠিক বাইরে একটি পাবলিক বাস টার্মিনাল রয়েছে।

DHAKA TO KOLKATA TRAIN

Frequency:

আগে এই ট্রেনটি সপ্তাহে চার দিন চলত তবে ফেব্রুয়ারী ২০২০ সালে,এর  ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ানো হয়েছে এবং এখন ট্রেনটি সপ্তাহে পাঁচ দিন চলে। কলকাতা থেকে এটি সোমবার, মঙ্গলবার, বুধবার, শুক্র ও শনিবার চলবে যখন ট্রেনটি রবিবার, মঙ্গলবার, বুধবার, শুক্র ও শনিবার ঢাকা সেনানিবাস থেকে ছেড়ে যায়।

Challenges:

এর আগে ‘মৈত্রী এক্সপ্রেস’ ২০১১ সালে ৫০% দখলে চলবে বলে মনে করা হয়েছিল, চলতি সপ্তাহে পাঁচ দিন যাত্রা বাড়ার সাথে সাথে এই পরিসেবাটি জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। উভয় টার্মিনাল শহরগুলিতে স্থানীয় প্রচার মাধ্যমে আরও ভাল প্রচার ট্রেনকে প্রতিদিনের পরিসেবা হিসাবে পরিচালিত এবং পৃষ্ঠপোষকতা বাড়াতে সহায়তা করতে পারে। তবুও, ২০১৮ সালে পৃষ্ঠপোষকতা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং গড় দখল ৯০% এর কাছাকাছি।

Booking:

বেশিরভাগ ভারতীয় ট্রেনের মতো , ‘আইআরসিটিসি’ ওয়েবসাইটের মাধ্যমে অনলাইন বুকিং করে এই ট্রেনের টিকেট পাওয়া যায় না। কলকাতার চিতপুর স্টেশনের বুকিং কাউন্টারে কেবল স্থানীয় মুদ্রায় টিকিট পাওয়া যায় এবং টিকিট কেনার আগে পাসপোর্টে ও একটি বৈধ বাংলাদেশী ভিসা বাধ্যতামূলক। ট্রেনের টিকিট কেনার সময় বৈধ ভিসা এবং পাসপোর্টটি দেখাতে হবে। ভিসার জন্য আবেদনের সময় আগে প্রবেশের বন্দরটি  “By rail-Gede” (ভারতীয় ভিসার জন্য) বা ” By rail-Darshana” (একটি বাংলাদেশী ভিসার জন্য) হিসাবে নির্দিষ্ট করা আবশ্যক । ভিসা প্রদানের পরেই টিকিট দেওয়া হবে। বুকিংয়ের সময় অবশ্যই বৈধ পাসপোর্টগুলি দেখাতে হবে। সমস্ত যাত্রী উপস্থিত না থাকলে টিকিট বুকিংয়ের সময় অনুমোদনের প্রয়োজন হয়। উভয় দেশ একটি ই-ভিসা প্রদান শুরু করার পরে, নির্দিষ্ট বন্দর এবং পরিবহণের পদ্ধতির উল্লেখ করার প্রয়োজন নেই। যেহেতু এটি অত্যন্ত জনপ্রিয় একটি ট্রেন, তাই টিকিটগুলি কমপক্ষে ৫ বা ৬ দিন আগে বুকিং করা দরকার। ১৮ জুন ২০১৪ পর্যন্ত, ভ্রমণের তারিখ বাদ দিয়ে যাত্রার তারিখের আগে থেকে দুই সপ্তাহ আগে, রিটার্ন টিকিটগুলি পূর্ব নির্ধারিত সংখ্যক আসনে পাওয়া যায়। ট্রেন ছাড়ার দুই ঘন্টা আগে স্টেশনে গিয়ে রিটার্নের টিকিটগুলি বৈধ করতে হবে। রিটার্ন ভাড়াতে কেবল বেইজ ভাড়া অন্তর্ভুক্ত থাকে এবং টিকিটের বৈধতার সময় অন্যান্য সমস্ত কর এবং পরিসেবা চার্জ দিতে হয়। এটি ঢাকার পাশাপাশি কলকাতা সহ উভয় থেকে ফেরার ভ্রমণের জন্য প্রযোজ্য।

DHAKA TO KOLKATA TRAIN

কমলাপুর রেল স্টেশনের মূল সংরক্ষণ কাউন্টার থেকে ঢাকায় টিকিট পাওয়া যায়। ঢাকা সেনানিবাসের কাউন্টারটি প্রতিদিন ০৯.০০ থেকে ১৯.০০ টা পর্যন্ত খোলা থাকে । ট্রেনের টিকিট কেনার সময় একটি বৈধ ভিসা এবং পাসপোর্ট দেখাতে হবে। কলকাতায় টিকিট বিভিন্ন আন্তর্জাতিক টিকিট বুকিং কাউন্টার যেমন Fairlie Place, Dalhousie Square, এবং  Chitpur Station থেকে ঢাকা থেকে ট্রেন আসার দিন পর্যন্ত কেনা যেতে পারে।

THE BANDHAN EXPRESS(বন্ধন এক্সপ্রেস):

DHAKA TO KOLKATA TRAIN

The Bandhan Express (বন্ধন এক্সপ্রেস) ট্রেনটি  একটি আন্তর্জাতিক এক্সপ্রেস রেল পরিসেবা যা ভারতের শহর কলকাতা এবং বাংলাদেশী জেলা শহর খুলনা এর মধ্যে প্রতি সপ্তাহে চলে। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্য এবং বাংলাদেশের মধ্যে পুরোপুরি আধুনিক এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত যাত্রীবাহী ট্রেনের সংযোগ। বাংলা শব্দ বন্ধনের অর্থ ইংরেজী অনুবাদ করার সময় হবে  Bonding। এটি প্রথম দিকে দ্বিতীয় মৈত্রী এক্সপ্রেস হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল।যদিও এর পর এটার নাম করা হয় বন্ধন এক্সপ্রেস হিসেবে। বন্ধন এক্সপ্রেস ট্রেনের টিকিট কেনার আগে একটি বৈধ ভিসা এবং পাসপোর্টের প্রয়োজন। টিকিট পাওয়া যায় বাংলাদেশের খুলনা রেলস্টেশন এবং ভারতের কলকাতার চিতপুর স্টেশনে।

History:

ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী, বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা; এবং পশ্চিমবঙ্গের মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়, ৯ নভেম্বর ২০১৭-তে কলকাতা থেকে ভিডিও কনফারেন্সের মাধ্যমে কলকাতা-খুলনা বন্ধন এক্সপ্রেস ট্রেন যাত্রা শুরু করে।

DHAKA TO KOLKATA TRAIN

Naming:

কলকাতা-ঢাকা মৈত্রী এক্সপ্রেস ট্রেনটি চালু হওয়ার পরে, কলকাতা-খুলনা রুটে এই দ্বিতীয় ভারত-বাংলাদেশ ট্রেনটির নাম ‘সোনারতারি’ রাখার প্রস্তাব করা হয়েছিল।  তবে একই নাম উভয় দেশের রেলপথ এবং ট্রেনগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং তাই এটি বাদ দেওয়া হয়েছিল। তারপরে ‘সমপ্রিতি’ এবং ‘বন্ধন’ নামগুলি দেওয়া হয়েছিল। অবশেষে বন্ধন অর্থ বন্ধন নামটি সর্বসম্মতভাবে গৃহীত হয়েছিল।

Route:

এই রুটটি পূর্ববর্তী ‘বরিশাল এক্সপ্রেস’ এর রুট যেটা পুনরায় তৈরি করা হয়। ট্রেনটি ভারতের পক্ষ থেকে  কলকাতা রেলস্টেশন থেকে শুরু হয়ে পেট্রাপোলের ভারতীয় সীমান্তে পৌঁছানোর আগে (DUM DUM)দম দম এবং (BANGAON)বনগাঁয়ে থামে। ট্রেনটি তখন খুলনা রেলস্টেশন পৌঁছানোর আগে ঝিকরগাছাযশোর হয়ে বাংলাদেশের পক্ষে বেনাপোল হয়ে যায়।  এই ট্রেনটির জন্য ভারত-বাংলাদেশের আন্তর্জাতিক সীমান্তে কোনও অভিবাসন বা শুল্কের চেক নেই। কলকাতা ও খুলনায় ইমিগ্রেশন প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়। বন্ধন এক্সপ্রেস ট্রেনের টিকিট কেনার আগে একটি বৈধ ভিসা এবং পাসপোর্টের প্রয়োজন। টিকিট পাওয়া যায় বাংলাদেশের খুলনা রেলস্টেশন এবং ভারতের কলকাতার চিতপুর স্টেশনে।

২০১৯ এর ৮ ই মার্চ উভয় সরকার যশোরে ৩ মিনিটের একটি স্থানে থামতে সম্মত হয়েছিল যাতে আরও যাত্রী আকৃষ্ট হয় এবং ২০০ টি টিকিট যশোর স্টেশন থেকে যাত্রীদের জন্য সংরক্ষিত থাকে।

Timings and frequency:

উদ্বোধনের পর থেকে, ট্রেনটি কেবল বৃহস্পতিবারে চালিত হয়েছিল তবে ফেব্রুয়ারী ২০২০ সালে, ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ানো হয়েছিল এবং এখন ট্রেনটি সপ্তাহে দু’বার চালিত হয় (অর্থাত রবিবার এবং বৃহস্পতিবার)

খুলনা থেকে কলকাতার সময় সূচিঃ

বৃহস্পতিবার সপ্তাহে একবার বন্ধন এক্সপ্রেস চলে। খুলনা থেকে, এটি যাত্রা শুরু করে বিকাল 1.20 টায়। খুলনা থেকে ট্রেনটির নম্বর 13130। এটি যশোর স্টেশন পৌঁছে যায় দুপুর আড়াইটায়। তার পর বেলা ১১ টায় বেনাপোল। সীমান্ত পেরোনোর ​​পরে নিকটতম সাবস্টেশন পেট্রাপোলের প্রয়োজন কেবল ২০ মিনিট। অবশেষে, ০৬.১০ এ এটি কলকাতা স্টেশনএ পৌঁছে।

Station name Departs Break Arrives Code
খুলনা 13:30:00 KLNB
যশোর 14:30:00 তিন মিনিট JES
বেনাপোল 16:20:00 ৭৫ মিনিট 14:45:00 BEN
পেট্রোপোল 16:20:00 ১০ মিনিট 16:10:00 PTPL
কলকাতা 18:10:00 KOAA

কলকাতা থেকে খুলনার সময়সূচিঃ DHAKA TO KOLKATA TRAIN

রুটটি খুলনা থেকে কলকাতার প্রায় একই। শুধু সময় পরিবর্তন হয়। বন্ধন এক্সপ্রেস ট্রেনটি কলকাতা থেকে সকাল ০৭.০০ টায় যাত্রা শুরু করে পেট্রাপোল  সকাল ৮.৫৫ এ পৌঁছেছে। সকাল ৯.১৫ টায় এটি বেনাপোল সীমানা অতিক্রম করে। তারপরে এটি ৭৫ মিনিটের বিরতি নেয়। সকাল ১১.৩০ টায়, এটি যশোর এবং রাত ১২.৩০ টায় খুলনায় পৌঁছায় যা বন্ধন এক্সপ্রেসের শেষ স্টপেজ।

Station name Departs Break Arrives Code
কলকাতা 07:10:00 KOAA
পেট্রোপোল 09:05:00 ১০ মিনিট 08:55:00 PTPL
বেনাপোল 10:15:00 ৭৫ মিনিট 09:15:00 BEN
যশোর ৩ মিনিট 11:30AM JES
খুলনা 12:00:00 KLNB

Coach composition:

রেড-গ্রেতে বিশুদ্ধ এলএইচবি কোচ (রাজধানী এক্সপ্রেস দ্বারা ব্যবহৃত) এবং স্কাই নীল-ধূসর (শতাব্দী এক্সপ্রেস দ্বারা ব্যবহৃত) ভারতে ব্যবহৃত এবং তৈরি করা  এই ট্রেনের জন্য ব্যবহৃত হয়। এটিতে ৪ টি এক্সিকিউটিভ চেয়ার (ইসি), ৪ এসি চেয়ার কার (সিসি) এবং ২ জেনারেটর কম লাগেজ সহ গার্ড ভ্যান রয়েছে, সুতরাং, মোট ১০ টি কোচ রয়েছে। যখন 13130 খুলনা থেকে কলকাতার উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে এতে রিজার্ভ রেইক যুক্ত করা হয়।

DHAKA TO KOLKATA TRAIN

The MOTREE  & BANDAN Express Train Ticket Price:

মৈত্রী এক্সপ্রেস এবং বন্ধন এক্সপ্রেস ট্রেন দুটি বাংলাদেশ ভারত এই দুই দেশের যাত্রীকেন্দ্রিক এবং এই দুই দেশের যাত্রীদের কথা বিবেচনা করেই এর টিকেটএর দাম ধার্য্য করেছে। যদি আপনি বাংলাদেশ থেকে টিকেট কিনতে চান তাহলে বাংলাদেশের মুদ্রা টাকা দিয়ে নিতে পারেন আর ভারত থেকে নিতে চান তাহলে ভারতের মুদ্রা রুপি দিয়ে টিকেট ক্রয় করে ভ্রমণ করতে পারেন।

  1. বাংলাদেশ থেকে মৈত্রী এক্সপ্রেসের দুই ধরনের সিটের বিপরিতে দুই রকমের ভাড়া নির্ধারিত করা হয়েছে। ২৫০০ টাকা দিয়ে একটি শীতাতাপ নিয়ন্ত্রিত চেয়ার ক্লাশের টিকেট পাবেন এবং ৩৪০০ টাকা দিয়ে প্রথম শ্রেণীর কেবিনের টিকেট ক্রয় করতে পারবেন। এতে বাংলাদেশের ভ্রমণ কর প্রত্যেক টিকেটে ৫০০ টাকা যুক্ত থাকবে।
  2. কলকাতা থেকে মৈত্রী এক্সপ্রেসের দুই ধরনের সিটের বিপরীটে দুইরকমের ভাড়া নির্ধারিত করা হয়েছে। ১২৭১ রুপি দিয়ে একটি প্রথম শ্রেনীর কেবিনের টিকেট ক্রয় করতে পারবেন। আর ৮০০ রুপি দিয়ে পেয়ে যাবেন শীতাতাপ নিয়ন্ত্রিত একটি চেয়ার ক্লাশের টিকেট।
  3. বন্ধন এক্সপ্রেস এর জন্য বাংলাদেশ থেকে প্রথম শ্রেনীর এসি টিকিটের মূল্য ২০০০ টাকা এবং এসি চেয়ার কার এর জন্য ধরা হয়েছে ১৫০০ টাকা।
  4. কলকাতা থেকে বন্ধন এক্সপ্রেসে বাংলাদেশে প্রবেশের জন্য একটি প্রথম শ্রেনীর এসি টিকেটের মূল্য ধরা হয়েছে ১১৬৫ রুপি এবং এসি চেয়ার কার এর জন্য ধরা হয়েছে ৪৬৫ রুপি।

আবেদন ফরমঃ

DHAKA TO KOLKATA TRAIN

বর্তমানে এই এক্সপ্রেসের সাহায্যেই ঢাকা থেকে কলকাতা ট্রেন চলাচল করছে। নিবিড়ভাবে বেড়ে চলেছে দুই দেশের মধ্যে এক বন্ধুত্বপূর্ন সম্পর্ক এবং যোগাযোগ । ভ্রমন পিপাপু মানুষদের জন্য দুই দেশের রেল সেবা এত বড় যোগাযোগ রক্ষা করছে।তাই সবাই খুব সুন্দরভাবে নিরাপদে ভ্রমন করুন।ধন্যবাদ সাথে থাকার জন্য।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*
*